萊蕪?fù)谀啻逵俟竞拥拉h(huán)保清淤 挖泥船清淤疏浚施工中，耐磨材料的運(yùn)用在降低設(shè)備的維護(hù)及使用方面起到關(guān)鍵作用。泥泵、絞刀、管線等部件使用耐磨材料，通過(guò)改進(jìn)挖泥機(jī)具，部件及工藝達(dá)到延長(zhǎng)使用周期和提高效率。隨著三峽水庫(kù)的蓄水，枯水位降低，加之河道的變遷，碼頭前沿淤塞嚴(yán)重，在枯水期裝載石油的游輪無(wú)法停靠碼頭，油料無(wú)法運(yùn)輸上岸，將影響整個(gè)咸寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，碼頭前沿疏浚工程的實(shí)施已刻不容緩。工程施工內(nèi)容包括清淤及運(yùn)泥、吹填底泥、排泥場(chǎng)工程等。做好排泥場(chǎng)的排水設(shè)施，保證排泥場(chǎng)按要求排水，減少排泥場(chǎng)土圍堰的壓力，避免坍塌；做好排泥場(chǎng)施工船只的有序?？?，避免影響*道的船只航行。除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專門組織檢查，對(duì)施工短駁中掉入河道的淤泥進(jìn)行清除，并恢復(fù)到開(kāi)工前業(yè)主移交到深度。  

挖泥船清淤施工方法：挖泥船開(kāi)挖應(yīng)按根據(jù)挖槽中泥層厚度和機(jī)械性能，確定是否分層開(kāi)挖。本工程無(wú)需分條開(kāi)挖。4、項(xiàng)目部在施工過(guò)程中采取措施，嚴(yán)格控制回淤，在監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽發(fā)完工證明之前，河道開(kāi)挖范圍內(nèi)的回淤由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)清除。絞吸船施工時(shí)，要遵循以下原則：1、本工程利用絞吸船，主要是將抓斗船挖泥駁運(yùn)卸在預(yù)先開(kāi)挖好的深槽中泥沖填至排泥場(chǎng)。2、挖泥船開(kāi)挖應(yīng)按SL17-90第4.6.1條規(guī)定選擇：絞吸式挖泥船施工當(dāng)流速小于0.5m/s時(shí)，宜順流施工；當(dāng)流速不小于0.5m/s時(shí)，宜采用逆流施工。

萊蕪?fù)谀啻逵俟竞拥拉h(huán)保清淤 挖泥船清淤施工難方施工：1、橋下建筑垃圾，沿河破船等，先采用抓斗船開(kāi)挖，泥駁運(yùn)輸。2、在排泥場(chǎng)附近選擇河道中部或者灘地采用絞吸船開(kāi)挖一處深槽，深槽的泥沖填到排泥場(chǎng)，泥駁運(yùn)來(lái)的難方填至深槽，深槽的體積應(yīng)大于難方體積1.2倍。五、排泥管線架設(shè)  管線布置應(yīng)遵循以下原則：1．排泥管線平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出沖填區(qū)圍堰，并伸出排泥場(chǎng)圍堰，距離應(yīng)保證堤防和堰安全（坡腳下的距離不小于5m），并應(yīng)高出排泥面0.5m。2、排泥管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水。一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)和更換。3、排泥管支架必須牢固，水陸排泥管連接應(yīng)采用柔性接頭。4、排泥管的布置盡量避免破壞已有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)與有關(guān)管理部門協(xié)商解決。5、項(xiàng)目部應(yīng)采取措施確保水上航運(yùn)和陸上交通。當(dāng)浮式排泥管礙航時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)采用潛管。6、潛管敷設(shè)前，必須對(duì)潛管進(jìn)行加壓試驗(yàn)，各處均無(wú)漏水、漏氣時(shí)，方可敷設(shè)。 

 挖泥船疏挖方法：挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動(dòng)中心，利用左右纜交替收放，擺動(dòng)挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開(kāi)挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開(kāi)挖，挖泥船單條標(biāo)準(zhǔn)寬度為28—26米，相鄰的開(kāi)挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，zui大不超過(guò)0.5米。開(kāi)挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺(tái)階開(kāi)挖方式進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠平衡。開(kāi)挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設(shè)計(jì)要求。各分層設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測(cè)量技術(shù)人員計(jì)算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)挖。挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時(shí)，由油罐車運(yùn)至60T油駁，再通過(guò)油駁完成。

挖泥船清淤拋錨桿系統(tǒng)在施工過(guò)程中的作用是，向前移動(dòng)橫移錨來(lái)滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上zui為常見(jiàn)的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。絞吸船在移錨期間是不能進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時(shí)間就直接影響到船舶的工作效率，而移錨時(shí)間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一。絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉(zhuǎn)軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。絞吸船拋起錨位置的確定絞吸船在施工時(shí)，橫擺的寬度受鋼樁與絞刀頭間的距離和橫移許可角度限制，橫移許可角度是指挖槽中心線與船舶中心線的夾角，一般zui大角度在30°~40°之間。這個(gè)zui大角度的確定，是為了避免橫移鋼絲繩與船體的夾角太小，從而不能夠提供足夠的橫移拉力。

 挖泥船清淤疏浚擬采取抓斗船挖泥上泥駁，泥駁運(yùn)泥至圍堰附近的河道。在此河道上選擇較為寬闊的河面，先由絞吸船在河中水下位置開(kāi)槽250×20×2.5米（長(zhǎng)×寬×深），泥駁的泥就卸到此水下深槽中，再由鉸吸式疏浚船將槽中的泥沖填至排泥場(chǎng)抓斗船施工時(shí)，要遵循以下原則：1、當(dāng)挖寬大于抓斗船的zui大挖寬時(shí)，應(yīng)分條進(jìn)行施工。在淺水區(qū)施工時(shí)，分條zui小寬度應(yīng)滿足挖泥船作業(yè)和泥駁綁靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工時(shí)，分條的挖寬不得大于挖泥船的船寬。2、當(dāng)泥層厚度超過(guò)抓斗一次下斗所能開(kāi)挖的zui大寬度時(shí)，應(yīng)分層開(kāi)挖。上層宜厚，下層宜薄。水面以上的土體高度不宜大于4m，否則應(yīng)采取措施降低其高度，以策安全。3、當(dāng)泥層厚度較薄，土質(zhì)松軟時(shí)，可采用梅花挖泥法施工，斗與斗之間的間距，視水流的大小及土質(zhì)松軟情況而定。4、為形成河道設(shè)計(jì)邊坡，清淤時(shí)一般采用上超下欠的梯形開(kāi)挖法，超、欠面積比控制在1～1.5范圍內(nèi)。避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)，按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行修整，直至監(jiān)理單位滿意為止。對(duì)岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時(shí)，不允許有超挖現(xiàn)象，對(duì)有護(hù)砌要求岸坡應(yīng)采取有效措施，按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖。5、在流速較大的地區(qū)施工時(shí)，應(yīng)注意泥斗漂移對(duì)下斗位置和挖深的影響，必要時(shí)應(yīng)加大抓斗重量。

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