岳陽市湖泊清淤公司水利沖挖清淤 湖底淤泥固化處理疏挖泥漿中的污染物主要以細顆粒物的形式存在，余水攜帶其進入受納水體，因此懸浮物SS量是余水排放的關(guān)鍵性控制因子，SS是考核余水是否達標的主要指標，本工程確定余水排放懸浮物控制指標為：SS≤150ｍｇ／Ｌ。（3）余水處理方案確定：由于底泥主要污染物是Ｎ和Ｐ，多吸附在顆粒物上，可通過自然沉淀去除，處理后的余水不會對水體產(chǎn)生較大的影響，因此余水可經(jīng)自然沉淀后直接排入橋湖。（4）余水處理工藝：余水采用自然沉淀方法，由疏挖區(qū)挖泥后運送至吹填區(qū)，根據(jù)滇池及巢湖等湖泊污染底泥疏挖及處理工程的實施經(jīng)驗，泥漿自然沉淀時間不少于48ｈ，余水可以達到排放標準。施工時，采用間歇吹填的施工方法，四處底泥利用場地輪流吹填，以確保泥漿自然沉淀時間達到48ｈ后，用污水泵將處理后的余水抽至官橋湖。

湖岳陽市湖泊清淤公司水利沖挖清淤 泊清淤主要施工方法—分區(qū)、分條開挖：①、湖泊清淤面積大，區(qū)域廣，施工時將湖泊劃分為若干個200*200的區(qū)塊，將工程所采用的坐標系統(tǒng)和分區(qū)分界點坐標輸入船用GPS定位儀電腦終端，精確定位開挖。②、分條進占：湖床施工條幅寬度基本確定為35m，條幅間施工搭接1~2m。開挖方向原則上為從上游向下游開挖。湖泊淤泥輸送：環(huán)保絞吸挖泥船是集開挖和輸送為一體的清淤設(shè)備，絞刀切削的淤泥直接吸入泥泵，經(jīng)泥泵加壓后通過連接在船后的排泥管線輸送至堆泥場，整個流程為全封閉狀態(tài)。接力泵系統(tǒng)性能穩(wěn)定，且具有體積小、功率大、噪音小、持續(xù)工作時間長等特點，確保泥漿環(huán)保、安全、高效輸送。

湖底淤泥處理方案：淤泥范圍外四周挖降水溝，降低淤泥含水率，然后采取挖機直接裝車外棄法。此方案優(yōu)點：施工簡單，投資費用低。 此方案存在如下弊端：①需要工期長。 ②受天氣影響大。③機械無法進入施工區(qū)，地表積水臨時排水溝無法采取機械作業(yè)，消耗人工工天多。 ④由于距市政排水系統(tǒng)較遠，外排水較困難，且為長流水，水量較大，排水需要24小時進行，采用本方案將增加較大的投資。第二種處理方案：采用機械由外向內(nèi)逐層翻曬方案外棄。 此方案優(yōu)點： 施工簡單。此方案存在如下弊端：①晾曬時間長，工期長。②受天氣影響大。 ③需要作業(yè)場地大。④機械無法進入施工區(qū)，地表積水臨時排水溝無法采取機械作業(yè)，消耗人工工天多。 第三種處理方案：淤泥范圍內(nèi)拋填塊石混合料，降低淤泥含水率，采用挖機直接外棄。 此方案優(yōu)點：受天氣影響??；可隨拌隨外運，工期短；便于機械操作；操作簡單。 此方案存在如下弊端： 投資費用較前兩種大。結(jié)合工程工期緊及重慶地區(qū)多雨天氣狀況，前二種處理方案不可取。

 湖底清理淤泥工程特點： ①淤泥層含水率較大；深度較深；面積大。 ②淤泥范圍內(nèi)機械無法進入。③淤泥直接裝車后，易泄漏，造成道路環(huán)衛(wèi)污染。地表淤泥處理方案：采取拋填塊石混合料，降低淤泥含水率，由機械直接裝車外運。由機械車輛運輸塊石混合料至施工場地，挖機向淤泥內(nèi)拋填塊石混合料，由施工便道一側(cè)向另一側(cè)逐漸填筑，當塊石混合料高出淤泥表面0.3m時，用挖機反斗壓實，壓實度達承載機械操作程度即可。拋填處理完畢后，由挖機分層開挖，直接裝車外棄。分層高度以1m為佳。

 淤泥的土地填埋分為單獨填埋和與城市生活垃圾混合填埋。近代*個城市垃圾填埋場1904年建于美國的三藩市。1992年歐盟、美國采用填埋處理的淤泥量分別約占其總量的40%、35%；日本通過陸地和海洋填埋量約占總量的62.7%。我國部分地區(qū)也采用了填埋，但因填埋場的選址及運費等問題限制了其應(yīng)用，若處置不當還會造成對地下水源的污染、填埋場的廢氣排放。目前，法國等國家已明令禁止。淤泥的肥料化利用在國內(nèi)外已有多年歷史，并取得了一定的成效。通過技術(shù)的不斷改良，堆肥后生成的肥料有機質(zhì)含量高，可以同時改良土壤，但一定要消滅淤污泥中的病原菌，控制重金屬含量，消除二次污染。為此，各國政府先后制定了農(nóng)用淤泥的重金屬濃度標準；我國《農(nóng)用污泥中污染物控制標準》也規(guī)定，符合污染物控制標準的農(nóng)用量每年每公頃不得超過30t，連續(xù)施用不得超過20a。可見，利用淤泥堆肥不能作為解決其出路的主要方式。  

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