棗莊內(nèi)河清淤公司景觀湖清淤 中小河道、農(nóng)村河道的清淤工程既有傳統(tǒng)清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質(zhì)，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實(shí)施的所有環(huán)節(jié)中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。中小河道、農(nóng)村河道的清淤工程與港口航道和大江大河清淤工程有所不同，具有工程量小、大型船只通行困難、清淤對(duì)象含有各種垃圾、性質(zhì)復(fù)雜的特點(diǎn)。從這種特點(diǎn)出發(fā)較為簡(jiǎn)易的清淤技術(shù)往往。

棗莊內(nèi)河清淤公司景觀湖清淤 內(nèi)河清淤設(shè)備特點(diǎn)分析：由上述疏浚設(shè)備在相應(yīng)的工程中的運(yùn)用實(shí)例可以看出，針對(duì)不同的工狀及主要施工目的的側(cè)重點(diǎn)，選取的內(nèi)河清淤設(shè)備也各有不同：針對(duì)砂層質(zhì)量較薄，疏浚物易于開挖的水域，采用生產(chǎn)能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對(duì)疏浚任務(wù)重，疏浚土質(zhì)硬實(shí)，開挖深度大，且所施工海域水深較深，受風(fēng)浪影響較大的項(xiàng)目，則對(duì)應(yīng)選取施工生產(chǎn)能力強(qiáng)。開挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對(duì)于挖泥船開挖困難的硬礁石土質(zhì)，則選擇炸礁船進(jìn)行疏浚，以達(dá)到拓寬航道，開挖基礎(chǔ)的目的；針對(duì)側(cè)重于吹填造地質(zhì)量，兼顧疏浚任務(wù)的項(xiàng)目，宜選用取砂形式多樣，機(jī)動(dòng)性，靈活性較強(qiáng)，易于就地取砂或運(yùn)輸砂料的小型絞吸船或運(yùn)砂船。   

 對(duì)應(yīng)內(nèi)河清淤設(shè)備，外河疏浚設(shè)備主要指國(guó)外的挖泥設(shè)備。對(duì)國(guó)內(nèi)外挖泥船及疏浚技術(shù)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)實(shí)質(zhì)性和深層次的技術(shù)比較，對(duì)促進(jìn)中國(guó)挖泥船及其疏浚技術(shù)運(yùn)用的發(fā)展, 拓展中國(guó)與國(guó)外在挖泥船及疏浚技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作，具有特別重要的意義。在上，疏浚行業(yè)較為發(fā)達(dá)的有荷蘭、美國(guó)、日本等國(guó)，在上述國(guó)家中，疏浚的技術(shù)化程度較高，操作疏浚設(shè)備的人員普遍具有較高的文化水平和理論基礎(chǔ)。疏浚設(shè)備也具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)精密性高，故障率低等特點(diǎn)。在開挖土質(zhì)方面，由于其疏浚施工起步較早，大部分水域環(huán)境均己經(jīng)過治理，因此上疏浚行業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家的施工船舶在施工時(shí)通用性上較強(qiáng)，不具有特別強(qiáng)的針對(duì)性。

 中國(guó)屬于快速發(fā)展中國(guó)家，大量水利工程屬于初期治理基礎(chǔ)性建設(shè)，施工大規(guī)模大、環(huán)境和工況條件相對(duì)惡劣。疏浚時(shí)難度較大，更有類似黃河流域這一工況極為特殊疏浚區(qū)域。除此之外，由于施工區(qū)域大、分布廣，往往一個(gè)工程項(xiàng)目需要結(jié)合近遠(yuǎn)距離或施工長(zhǎng)短期而采取分段實(shí)施的方式進(jìn)行施工。且一個(gè)疏浚項(xiàng)目部包括的施工內(nèi)容也越來越多，并要考慮到環(huán)保影響、船舶通行等各類因素，因此船舶的針對(duì)性將逐步增加。各類疏浚設(shè)備將針對(duì)不同的工況各有側(cè)重點(diǎn)，以適應(yīng)各類不同的工況。

 在中國(guó)歷*，疏浚治理的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但均處于原始的人工開挖階段。近代以后疏浚設(shè)備逐漸得到使用，但較國(guó)外疏浚行業(yè)而言，仍有手段少，規(guī)模小，治理程度不高等特點(diǎn)。操作人員在長(zhǎng)期的施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并通過師授徒等形式傳承，但由于疏浚設(shè)備本身的簡(jiǎn)陋性（早期疏浚設(shè)備大多不具備精密的指示儀表，操作時(shí)靠原始測(cè)量方法進(jìn)行控制），在控制施工質(zhì)量時(shí)仍然存在極大的局限性。隨著社會(huì)對(duì)疏浚技術(shù)的研究與發(fā)展，以及各類湖泊水庫本身需要對(duì)疏浚質(zhì)量嚴(yán)格要求，將來的內(nèi)河清淤設(shè)備將朝信息化與自動(dòng)控制方向發(fā)展，疏浚設(shè)備上將配置船舶定位、下挖深度指示表等基礎(chǔ)裝置，還將配置有船舶施工參數(shù)表以提供給操作人員及檢修人員準(zhǔn)確的船舶施工數(shù)據(jù)。信息化倉(cāng)庫也將得到完善和建立，通過對(duì)船舶開挖各類不同土質(zhì)的分析與研究，建立一整套適合于該設(shè)備的工況數(shù)據(jù)，不但有利于減少船舶損耗，也有利于發(fā)揮疏浚設(shè)備的zui大生產(chǎn)效率，加快完成相應(yīng)的施工任務(wù)。

 當(dāng)前國(guó)內(nèi)的疏浚行業(yè)正是方興未艾之期，各港口的基礎(chǔ)建設(shè)工作還在如火如荼進(jìn)行當(dāng)中，內(nèi)河清淤設(shè)備作為疏浚行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的環(huán)節(jié)，其未來的發(fā)展值得更深入的研究和探索，本文對(duì)內(nèi)河清淤設(shè)備未來的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)前瞻也僅是一家之言，值得商榷之處必定頗多，在此僅為拋磚引玉，望請(qǐng)各位專家提出寶貴意見和建議，希望內(nèi)河清淤設(shè)備在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上不斷提高內(nèi)河清淤工效和降低施工成本，內(nèi)河清淤行業(yè)在建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系過程中發(fā)揮更大作用。

江蘇海龍公司多年來一直經(jīng)營(yíng)水利工程施工為主，十分重視在水利行業(yè)的信譽(yù)，并積極推廣和使用新技術(shù)，*。我們?cè)谡J(rèn)真研究了本項(xiàng)工程施工內(nèi)容后，制定了本標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，若中標(biāo)，我公司將按業(yè)主的開工時(shí)間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設(shè)備，迅速進(jìn)場(chǎng)。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學(xué)調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本標(biāo)工程按期優(yōu)質(zhì)完成。