煙臺(tái)市湖泊清淤公司環(huán)保清淤 湖泊清淤運(yùn)輸方式：由于淤泥的特殊性及城市條件的限制，應(yīng)根據(jù)每個(gè)湖泊的具體情況及采用的清淤方式選擇合適的運(yùn)輸方式，一般有管道輸送、船舶運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸。管道輸送適用于底泥堆場(chǎng)較近、鋪設(shè)管道方便、對(duì)城市街道破壞小的情況，是城市湖泊淤泥運(yùn)輸?shù)?方式，如月湖、蓮花湖、百花湖等湖泊的清淤；船舶運(yùn)輸適用于底泥堆場(chǎng)離清淤湖泊較遠(yuǎn)、離與清淤湖泊連通的水域較近的情況，如水果湖、東湖(游泳池部分)、天鵝湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤滿(mǎn)足汽車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件較少，主要是對(duì)城市街道的污染太大、運(yùn)輸效率太低，只是在萬(wàn)不得已的情況下，才采用該方式運(yùn)輸。 

煙臺(tái)市湖泊清淤公司環(huán)保清淤 湖泊清淤主要施工方法—分區(qū)、分條開(kāi)挖：①、湖泊清淤面積大，區(qū)域廣，施工時(shí)將湖泊劃分為若干個(gè)200*200的區(qū)塊，將工程所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)和分區(qū)分界點(diǎn)坐標(biāo)輸入船用GPS定位儀電腦終端，精確定位開(kāi)挖。②、分條進(jìn)占：湖床施工條幅寬度基本確定為35m，條幅間施工搭接1~2m。開(kāi)挖方向原則上為從上游向下游開(kāi)挖。湖泊淤泥輸送：環(huán)保絞吸挖泥船是集開(kāi)挖和輸送為一體的清淤設(shè)備，絞刀切削的淤泥直接吸入泥泵，經(jīng)泥泵加壓后通過(guò)連接在船后的排泥管線(xiàn)輸送至堆泥場(chǎng)，整個(gè)流程為全封閉狀態(tài)。接力泵系統(tǒng)性能穩(wěn)定，且具有體積小、功率大、噪音小、持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，確保泥漿環(huán)保、安全、高效輸送。

 淤泥是否污染及含有的污染物種類(lèi)不同，相應(yīng)的處理方法也不相同。某些水利工程中產(chǎn)生的淤泥基本上沒(méi)有污染物或污染物含量低于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，例如南水北調(diào)東線(xiàn)淮安白馬湖段疏浚淤泥無(wú)重金屬污染，同時(shí)氮磷等營(yíng)養(yǎng)鹽的含量也低，對(duì)于此類(lèi)無(wú)污染或輕污染的淤泥可以進(jìn)行資源化處理，這類(lèi)淤泥主要發(fā)生在工業(yè)比較落后的農(nóng)村地區(qū)。而對(duì)污染物含量超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的淤泥，則在處理時(shí)首先應(yīng)考慮把污染水平降低到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之下，例如對(duì)重金屬污染超標(biāo)的淤泥可以采取鈍化、穩(wěn)定化技術(shù)，而對(duì)氮磷等營(yíng)養(yǎng)鹽超標(biāo)的淤泥可以采用吸附或硝化、反硝化原理進(jìn)行去除，而對(duì)有毒有機(jī)污染物可以采用生物淋濾法去除。淤泥處理技術(shù)的選擇也要考慮到處理后的用途，比如對(duì)氮磷營(yíng)養(yǎng)鹽含量高的淤泥，當(dāng)處理后的淤泥擬用作路堤或普通填土且離水源地較遠(yuǎn)，氮磷無(wú)法再次進(jìn)入到水源地造成污染時(shí)，一般不再考慮氮磷的污染問(wèn)題。

 隨著城市人口的劇增，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大量未經(jīng)處理的生產(chǎn)廢水、生活污水排入城市水體以及地表徑流，降水、降塵、養(yǎng)殖投餌等，導(dǎo)致水質(zhì)下降。湖泊底泥釋放污染是城市湖泊污染的重要原因。近幾年，武漢市加大了城市湖泊清淤的力度，先后對(duì)水果湖、月湖、蓮花湖、百花湖、東湖(游泳池部分)、金銀湖、天鵝湖等湖泊進(jìn)行了清淤。從湖泊底泥質(zhì)檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，湖泊底泥由上至下為污染層、過(guò)渡層和正常湖泊層3個(gè)層次，總厚度一般有1.5～2.0m，其中污染層的厚度在1m左右，局部位置底質(zhì)綜合污染指數(shù)達(dá)到20以上，屬重污染，其他一般為污染，主要污染指標(biāo)為有機(jī)質(zhì)、總氮、總磷、銅、鎘、鋅等。

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