黃山市水下清淤公司取水口清淤 水下清淤設(shè)置臨時存泥池外側(cè)進行筑壩圍堰，主要采用采用反鏟開挖，推土機推至筑堤部位，并分層適當(dāng)壓實，利用反鏟和人工配合進行修整。圍堰合攏前，明渠進出口予留土埂，待合攏時再挖通導(dǎo)流。導(dǎo)流明渠在導(dǎo)流任務(wù)結(jié)束后，挖運土方， 編制施工工藝，機具設(shè)備進場，制定安全生產(chǎn)規(guī)程，施工工程測量自檢、復(fù)核申報單項規(guī)程開工，監(jiān)理工程師審核，淤泥清理，達到標(biāo)高時：驗收、轉(zhuǎn)移至下一施工段、提交部分工程交驗申請、監(jiān)理工程師驗收并用堆土機將開挖土方推至明渠回填，頂面zui后推平。壩體頂寬不小于1m，高出常水位50cm，中部壩心采用粘土回填，以1：2的坡放至池底為原則，壩內(nèi)側(cè)坡腳處開設(shè)50cm寬的排水溝，以利于施工期間的排水，必要時打設(shè)木樁進行加固。

黃山市水下清淤公司取水口清淤 水下清淤施工工序：先使用大口徑B型離心水泵直接排出主要積存水體，然后再采用“普通明溝和集水井排水法”排出殘余積水和地下滲水。對于水質(zhì)污染嚴重、含沙量較大的水體，可采用PW型污水泵進行分層明溝法抽排，污水泵安置在排水不暢的區(qū)域。清淤過程中，還要及時在基底挖掘、保持“龍溝”，必要時再向兩岸開挖支溝，聚排出局部積水、淤土內(nèi)涵水和地下滲水等，保障清淤工程順利進行。按照規(guī)范要求，排水溝的溝底要始終保持低于淤積層挖掘面0.3米以上，并設(shè)有0.2~0.5%的縱坡，使水流暢通。集水井一般情況下需每隔20~30m設(shè)一個，便于淤土內(nèi)涵水和地下滲水匯流于集水井中，用污水泵排到主溝中，匯入主集水井。集水井的截面取80×80cm，主集水井設(shè)置在水門內(nèi)外，截面取600×600cm，井底保持低于溝底0.4~1.0m，井壁用竹籠、木板加固。將安裝好的水泵逐臺進行通電運轉(zhuǎn)調(diào)試，保證每臺水泵都能正常工作，并為水泵安全搭設(shè)必要的防護設(shè)施。同時啟動主水泵，全天24小時運轉(zhuǎn)，力爭在盡可能短的時間內(nèi)將水體排出。為了保證局部積水、淤土內(nèi)涵水和地下滲水能有效及時排出，隨時隨地開挖排水明溝和集水井，使水流都能順暢地匯聚到主集水井中，不致阻塞。對于局部地勢較低處的集水，采用污水泵抽排到主排水明溝中，自流進主集水井。持續(xù)排水：抽排水要連續(xù)進行，直至淤積層清理完畢后停止。

 水下清淤挖槽中心線，一旦挖泥船到達起點位置，將臺車上鋼樁緩速插入河底作為主樁，提起副樁。根據(jù)水文、土質(zhì)等條件確定挖泥船前移距離。將挖泥船橫移到中心線位置，將絞刀架提升至原河底標(biāo)高，挖泥船按規(guī)定前移向前。當(dāng)臺車走完行程，挖泥船橫移到挖槽中心線，將副樁放下，起主樁，將臺車收進到初始位置，然后再將主樁插入河底，起副樁，臺車走完一根運行行程，開始下一次運行行程，其它同對稱鋼樁橫挖法。③三纜定位橫挖法：用三纜的交點作為擺動中心，使挖泥船前移和橫移。三纜定位避讓方便，挖泥時前移速度快，又可在任何一個位置作前移，遇到泥層坍方時退船進船方便，計繩儀可以把每次進度及本班進度、全日進度用數(shù)字直觀的指示出來，便于掌握。④錨纜橫挖法：其工作步驟是以主艉錨為橫挖擺動中心，利用絞車收進橫移方向的前后錨纜，同時放出反方向的前后邊錨纜，橫移挖泥。每當(dāng)完成一次擺動后，收進主錨纜，前移適當(dāng)距離，再向反方向橫移挖泥。該方法主要用于水深、流速、風(fēng)浪較大的水域，目前很少采用。

 抓斗式挖泥船清淤適用于開挖泥層厚度大、施工區(qū)域內(nèi)障礙物多的中、小型河道，多用于擴大河道行洪斷面的清淤工程。抓斗式挖泥船靈活機動，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或夾帶較多雜質(zhì)垃圾的土方；且施工工藝簡單，設(shè)備容易組織，工程投資較省，施工過程不受天氣影響。但抓斗式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，開挖中容易產(chǎn)生“掏挖河床下部較硬的地層土方，從而泄露大量表層底泥，尤其是浮泥”的情況；容易造成表層浮泥經(jīng)攪動后又重新回到水體之中。根據(jù)工程經(jīng)驗，抓斗式清淤的淤泥清除率只能達到30% 左右，加上抓斗式清淤易產(chǎn)生浮泥遺漏、強烈擾動底泥，在以水質(zhì)改善為目標(biāo)的清淤工程中往往無法達到原有目的。

 水下清淤施工安全保障措施：（1）嚴格按疏浚規(guī)范要求，施工開始前進行原泥面測量，并取得現(xiàn)場工程師認可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)，在勘察現(xiàn)場、對照《工程地質(zhì)勘察報告》的基礎(chǔ)上，分析各區(qū)土層的分布情況，zui終確定分區(qū)、分層大樣知道挖泥施工。施工過程中應(yīng)加強船舶檢修，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場工程師航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號旗。挖泥的質(zhì)量控制：（1）挖泥施工過程中根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開挖深度，一般不超過2米，施工中應(yīng)嚴格控制超挖。（2）開挖的邊坡穩(wěn)定，每邊超寬應(yīng)不大于1.5米。臺階不高于0.5m。（3）作好施工記錄，浚前原泥面測量，浚后泥面測量均由業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包方統(tǒng)一測量會簽。（4）水下開挖時，嚴格按照分層、分階段實施，注意離岸的安全距離，防止岸坡滑動。5.挖泥施工安全生產(chǎn)目標(biāo)和組織保證措施，堅持安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生，努力做到無職工傷殘事故，重傷率和輕傷率均為0%，是本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

江蘇海龍公司多年來一直經(jīng)營水利工程施工為主，十分重視在水利行業(yè)的信譽，并積極推廣和使用新技術(shù)，*。我們在認真研究了本項工程施工內(nèi)容后，制定了本標(biāo)施工組織設(shè)計，若中標(biāo)，我公司將按業(yè)主的開工時間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設(shè)備，迅速進場。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)揚我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學(xué)調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本標(biāo)工程按期優(yōu)質(zhì)完成