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簡要描述:株洲河道清理公司水下清淤固化 河道清淤土方開挖按照從上到下、分層分段、依次進(jìn)行,分層開挖深度一般不宜超過2.5cm,以防止塌坡,嚴(yán)禁先切除坡腳,以避免滑坡。不得出現(xiàn)河坡的超挖現(xiàn)象,造成邊坡滑動。若出現(xiàn)超挖,應(yīng)立即還填并夯實。開挖時,應(yīng)隨時留住一定的坡度,以利泄水,不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。
株洲河道清理公司水下清淤固化 河道清淤土方開挖按照從上到下、分層分段、依次進(jìn)行,分層開挖深度一般不宜超過2.5cm,以防止塌坡,嚴(yán)禁先切除坡腳,以避免滑坡。不得出現(xiàn)河坡的超挖現(xiàn)象,造成邊坡滑動。若出現(xiàn)超挖,應(yīng)立即還填并夯實。開挖時,應(yīng)隨時留住一定的坡度,以利泄水,不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。施工中宜用逆向拉行沖挖的施工方法,使沖挖水流的方向與排水管的方向相反,可使沖挖過程中雜物滯留,便于人工撿,并有效的防止雜物進(jìn)入管道而堵塞。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查、測量和校核開挖的平面位置、標(biāo)高、邊坡是不是符合要求,夜間施工時,應(yīng)合理安排施工項目,安裝照明設(shè)施,防止超挖。
株洲河道清理公司水下清淤固化 河道清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上,而淤泥的顆粒極細(xì)小,黏粒含量都在20%以上,這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢,固結(jié)時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20 cm左右厚的天然硬殼層,而下部仍然為流態(tài)的淤泥,含水率仍在1.5 倍液限以上,進(jìn)行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù),人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層,人工硬殼層具有一定的強(qiáng)度和剛度,滿足小型機(jī)械的施工要求,可以進(jìn)行排水板鋪設(shè)和堆載施工,從而方便對堆場進(jìn)一步的處理。人工硬殼層的設(shè)計是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵,主要考慮后續(xù)施工的要求,結(jié)合下部淤泥的性質(zhì),通過試驗和模擬確定硬殼層的強(qiáng)度參數(shù)和設(shè)計厚度,人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層,也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。
河道清淤外排加壓接力泵和外排輸漿管線按《施工總平面布置圖》規(guī)劃位置布設(shè),基本避開了居民密切區(qū)與工礦企事業(yè)所在地。對穿越*道部分的輸泥管采用潛管過河,潛管長約300m。外排輸漿管采用鋼質(zhì)管,不會產(chǎn)生跑、冒、漏、滴,對輸送區(qū)沿線不會產(chǎn)生二次污染。對沿線居民的行走基本沒影響。棄泥庫圍堰按要求構(gòu)筑,并做好江堤的維護(hù)與檢查。淤泥漿進(jìn)入棄泥圍堰后經(jīng)多次往返迂回,其流徑大大增加,流速大幅減小,并在下游設(shè)沉淀池,其尾水能滿足設(shè)計排放要求。建筑垃圾采用挖掘機(jī)收集成堆,倒運(yùn)至河岸坡,用設(shè)有封蓋的自卸汽車運(yùn)至垃圾場,不會形成二次污染。
河流的一般知識:河流的形成 我國河流中水的來源主要是降雨,少量是冰雪融化。降至地面上的雨水,扣除滲漏、蒸發(fā)、植物截流等損失后,剩余的雨水沿著流域的坡面從高向低流動,并匯集于低洼處,形成集中水流,水流在重力作用下流動。水流在流動過程中侵蝕地面、搬運(yùn)泥沙、塑造平原。由于水流的侵蝕和搬運(yùn)作用,使地面上產(chǎn)生許多溝澗。日久之后,溝澗逐漸擴(kuò)展加深,當(dāng)不斷發(fā)展切穿透水層時,直接獲得地下水的補(bǔ)給,使小的溝澗變成常年流水不涸的小河,小河接納各級支流會入后,逐漸發(fā)展成洶涌澎湃的大江大河。
河道疏浚工程施工順:根據(jù)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主對工期的要求,本著“先下后上,先難后易,先工期長、后工期短”的原則,本項目分項工程施工順序的安排,在確保關(guān)鍵線路施工進(jìn)度的同時,兼顧人力和各種資源需求的均衡。本工程施工順序原則上為河道土方開挖、擋土墻開挖、地基處理、擋土墻基礎(chǔ)、片石砌筑。河道清淤建筑垃圾清理外運(yùn):由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多,河底枯枝爛根很多,且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等,如直接進(jìn)行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率,而且容易損壞機(jī)械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對該部分面積進(jìn)行清運(yùn)。清理植物雜物采用人工檢拾,歸攏后集中處理,嚴(yán)禁擅自fen燒污染環(huán)境。清理瓦礫、建筑垃圾等雜物采用1m3、加寬履帶的挖掘機(jī)收集裝車,自卸汽車外運(yùn),需清理的工程量為:24000+5000=29000m3,考慮到清基過程中需經(jīng)常行駛就位。
河道清淤在開挖過程中,要專人值班,嚴(yán)密監(jiān)測可能滑動的土體動態(tài),如出現(xiàn)裂縫或其它失穩(wěn)跡象時,應(yīng)立即采取措施:暫停施工,向監(jiān)理人報告。必要時所有人員和機(jī)械應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。根據(jù)滑動跡象,設(shè)置觀測點(diǎn),觀測滑坡土體平面移動和沉降變化,并做好紀(jì)錄。檢查滑坡原因,提出應(yīng)急措施,報監(jiān)理和設(shè)計單位人可后實施。排泥場吹填結(jié)束后,吹填土盡可能平整,平整度要滿足以下要求:細(xì)粒土的平整度為0.5~1.2m,粗顆粒土的平整度為0.8~1.6m。吹填平整度達(dá)不到要求時,應(yīng)配備陸上土方機(jī)械加以平整。吹填區(qū)的平均高程誤差應(yīng)在+0.05~+0.20m范圍內(nèi)。
河道清淤為有效地進(jìn)行質(zhì)量管理,項目部應(yīng)根據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量計劃要求,建立質(zhì)量管理制度,使質(zhì)量控制工作落在實處。主要質(zhì)量管理制度如下:質(zhì)量責(zé)任制、技術(shù)交底制度、技術(shù)資料管理制度、過程三檢制度、質(zhì)量否決制度、工程質(zhì) 量事故報告及調(diào)查制度等。河道清淤質(zhì)量組織管理體系 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施:一、安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置 堅持“安全*,預(yù)防為主”的工作方針,工地以項目 為首設(shè)立管理機(jī)構(gòu),具體機(jī)構(gòu)設(shè)立為:安全委員會,由項目任安委會主任,施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人任副主任,各職能部門、專職安全員為安委會成員,下設(shè)安全生產(chǎn)辦公室,由安全科科長兼任安辦主任,負(fù)責(zé)處理日常安全生產(chǎn)工作,檢查落實安全生產(chǎn)措施,及時消C不安全因素,杜絕安 全隱患。二、安全管理體系的建立和安全生產(chǎn)責(zé)任制:(1)安全管理組織體系:①設(shè)立以施工項目為主任的安全委員會,負(fù)責(zé)施工 安全工作。②設(shè)置專門機(jī)構(gòu)(安全生產(chǎn)辦公室、安全科)和專職安 全員具體負(fù)責(zé)安全管理業(yè)務(wù)。③在施工基層班組,設(shè)置兼職安全員。
江蘇海龍水下工程有限公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù):水道環(huán)境疏浚、河道疏浚清淤、潛水服務(wù)、航道疏浚清淤、長江運(yùn)河清淤、水下鋼結(jié)構(gòu)無損檢驗、水下堵漏、水下清淤、水下工程結(jié)構(gòu)物的安裝與維修、海底管線檢測與維護(hù)、水下勘測、沉船沉物打撈與清理、水下切割與焊接、水下錄像、大件吊裝、拖航運(yùn)輸、海上救助等。專業(yè)承攬水下管道鋪放、水下清污、水庫壩體維修施工、水下安裝與焊接、土工布鋪設(shè)施工。水下混凝土澆注施工、水下打撈、水下清淤、水下焊接、水下切割拆除、水下堵漏、鋼圍堰、沉井下沉施工、水下檢測、水下維護(hù)、水下攝像與水下拍照、0-60米內(nèi)所有潛水服務(wù)。公司的服務(wù)宗旨是:堅持“以科技求創(chuàng)新 以質(zhì)量求生存”顧客的滿意就是我們追求的目標(biāo)!公司實用新型用于潛水員水下作業(yè)工具,解決了潛水作業(yè)*靠潛水員的經(jīng)驗來完成的不足。