廊坊市挖泥船清淤公司 挖泥船工作環(huán)境不同，對(duì)整船的設(shè)計(jì)也不相同，例如河道中經(jīng)常需要走過(guò)橋梁，那么我們就會(huì)將操作間設(shè)計(jì)為可拆卸的或者直接降低整船的高度，這樣就可以讓工作效率大大提高。還有就是挖泥船下挖深度也是每條河道都是一個(gè)樣。例如海南?？谶@個(gè)工作環(huán)境就是要求下挖深度3米，排泥距離1500米，外加客戶(hù)要求購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)工作效率高的挖泥船，所以我們?cè)O(shè)計(jì)使用鉸刀液壓、其他為電機(jī)帶動(dòng)，這樣保證鉸刀可以輕松將泥層攪渾，性?xún)r(jià)比也大多較高。

廊坊市挖泥船清淤公司 挖泥船工作環(huán)境不同，對(duì)整船的設(shè)計(jì)也不相同，例如河道中經(jīng)常需要走過(guò)橋梁，那么我們就會(huì)將操作間設(shè)計(jì)為可拆卸的或者直接降低整船的高度，這樣就可以讓工作效率大大提高。還有就是挖泥船下挖深度也是每條河道都是一個(gè)樣。例如海南?？谶@個(gè)工作環(huán)境就是要求下挖深度3米，排泥距離1500米，外加客戶(hù)要求購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)工作效率高的挖泥船，所以我們?cè)O(shè)計(jì)使用鉸刀液壓、其他為電機(jī)帶動(dòng)，這樣保證鉸刀可以輕松將泥層攪渾，性?xún)r(jià)比也大多較高。

挖泥船清淤施工：（1）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，施工開(kāi)始前應(yīng)進(jìn)行原泥面測(cè)量，并取得現(xiàn)場(chǎng)工程師認(rèn)可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)，在勘察現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)照《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》的基礎(chǔ)上，分析各區(qū)土層的分布情況，zui終確定分區(qū)、分層大樣指導(dǎo)挖泥施工。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修，輸送管的檢查，防止運(yùn)輸過(guò)程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工程師航線航行。（2）按預(yù)定分區(qū)順序組織施工，施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)原地形地貌，適當(dāng)調(diào)整基槽的挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡，形成流水作業(yè)。同時(shí)依據(jù)浚前測(cè)量資料按設(shè)計(jì)邊坡確定基槽、區(qū)域的開(kāi)挖放坡邊界。（3）各區(qū)均采用分層分條開(kāi)挖法，分層厚度控制為1m，為確保基槽開(kāi)挖過(guò)程中不發(fā)生塌坡，挖泥時(shí)依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計(jì)要求放坡，放坡采用階梯法。（4）挖泥采用導(dǎo)標(biāo)法及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過(guò)程中勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時(shí)報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)工程師，分段開(kāi)挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長(zhǎng)度，防止施工回淤。（5）挖泥深度的控制：基槽按設(shè)計(jì)標(biāo)高及實(shí)際地質(zhì)質(zhì)情況控制挖泥深度，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高且土質(zhì)與設(shè)計(jì)相符方可停止開(kāi)挖；港池按標(biāo)高控制挖泥深度，回旋水域按標(biāo)高控制挖泥深度，挖至-2m標(biāo)高。（6）疏浚土必須按管區(qū)和有關(guān)部門(mén)要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，嚴(yán)格按國(guó)家及管區(qū)規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行拋泥。（7）為確保減少挖泥對(duì)周邊的污染，促進(jìn)文明施工，減少泥土的擴(kuò)散流失。同時(shí)，在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)通知管區(qū)工作人員對(duì)淤泥進(jìn)行檢測(cè)，以防有放射性物質(zhì)對(duì)周邊的影響。（8）施工中必須填寫(xiě)詳細(xì)施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊(cè)號(hào)，施工位置及泥土類(lèi)型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時(shí)間，泥駁航行，拋填返回到達(dá)挖泥船的時(shí)間等。（9）施工中按技術(shù)規(guī)格書(shū)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，減少污染，確保施工順利完成。

 挖泥船開(kāi)挖清淤施工程序：挖泥船水下土方施工強(qiáng)度較大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析，合理的施工措施，選派足夠的性能良好的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。為滿(mǎn)足環(huán)保需要，本工程計(jì)劃采用1m3液壓抓斗式挖泥船進(jìn)行河道疏浚，根據(jù)本標(biāo)段疏浚土方工程量和工期要求，為了保證河道開(kāi)挖施工強(qiáng)度及質(zhì)量要求，同時(shí)考慮到減少工程造價(jià)，施工現(xiàn)場(chǎng)擬計(jì)劃配備三臺(tái)抓斗式挖泥船進(jìn)場(chǎng)施工，每臺(tái)每小時(shí)挖掘能力80m3，進(jìn)行水下土方開(kāi)挖。該3臺(tái)均為自己擁有，開(kāi)挖的土方水下土方采用1m3斗容的液壓挖泥船開(kāi)挖，開(kāi)挖出來(lái)的土方利用10艘30m³泥駁運(yùn)至棄土點(diǎn)，再經(jīng)過(guò)配置的專(zhuān)門(mén)輸送設(shè)備運(yùn)至業(yè)主的棄料場(chǎng)排泥區(qū)。2、挖泥船下水開(kāi)挖前，必須對(duì)開(kāi)挖河道進(jìn)行障礙物清除，以免應(yīng)向挖泥船正常施工。開(kāi)挖方向采用順流開(kāi)挖，按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)泥層厚度、挖槽寬度和機(jī)械能力，確定是否分層、分條開(kāi)挖。條與條之間應(yīng)有重疊區(qū)，以免形成欠挖土埂。3、施工前首先由測(cè)量人員進(jìn)行原河床斷面測(cè)量，繪制河道斷面圖，并根據(jù)施工需要每隔一定距離（平直河段每隔80m設(shè)一組橫向標(biāo)志，彎道處加密至50m）設(shè)立標(biāo)記樁，每根樁按一定順序進(jìn)行編號(hào)，指導(dǎo)挖泥船施工。在船停穩(wěn)后，先測(cè)水深，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線上，然后分別向兩側(cè)移動(dòng)開(kāi)挖。對(duì)挖槽已挖部分及時(shí)進(jìn)行水深測(cè)量，發(fā)現(xiàn)欠挖不符合規(guī)范即作退航處理。對(duì)邊坡開(kāi)挖下超上欠值及河底高程超挖控制要滿(mǎn)足規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。4、為形成河道設(shè)計(jì)邊坡，疏浚時(shí)采取下超上欠的階梯開(kāi)挖方法，超、欠面積比應(yīng)控制在1～1.5范圍內(nèi)。

 挖泥的質(zhì)量控制：（1）挖泥施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開(kāi)挖深度，一般不超過(guò)1m，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。（2）當(dāng)基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)校對(duì)土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場(chǎng)工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計(jì)土質(zhì)有差異時(shí)，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場(chǎng)工程師處鑒定，并按現(xiàn)場(chǎng)工程師的指令決定是否繼續(xù)開(kāi)挖。（3）開(kāi)挖的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)邊坡，每邊超寬應(yīng)不大于1.5m。（4）作好施工記錄，浚前原泥面測(cè)量，施工過(guò)程中每周至少一次的過(guò)程測(cè)量均應(yīng)提交現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查。（5）按現(xiàn)場(chǎng)工程師要求提請(qǐng)進(jìn)行竣工測(cè)量，并在約定的時(shí)間內(nèi)提交竣工水深圖及按現(xiàn)場(chǎng)工程師要求的基槽竣工斷面圖。

江蘇海龍公司技術(shù)力量雄厚，經(jīng)驗(yàn)豐富，作風(fēng)優(yōu)良，專(zhuān)業(yè)從事水下清淤，河道清淤，淤泥固化處理，泥水分離，湖泊清淤，水庫(kù)閘門(mén)清淤等。公司優(yōu)化管理、重視人才、珍惜商譽(yù)、努力實(shí)干、強(qiáng)化服務(wù)等方針，通過(guò)全體員工的努力，公司堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以誠(chéng)信贏市場(chǎng)”，憑借高質(zhì)量、高效率、高信譽(yù)的作風(fēng)，以其雄厚的資本實(shí)力和技術(shù)實(shí)力立足于長(zhǎng)江沿線及其沿海地區(qū)和內(nèi)河航務(wù)工程市場(chǎng)，并分別與長(zhǎng)江沿線海事部門(mén)、有關(guān)航運(yùn)部門(mén)以及國(guó)家大中型企業(yè)建立起長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。