淮南絞吸式水下清淤公司水庫清淤 絞吸船挖泥清淤根據(jù)風流情況，確定拋錨順序，一般先拋設上風、上流錨，拋錨時，將絞刀轉移到挖泥邊線上，下放到泥里定住船身，要掌握好拋錨的位置，約在邊錨纜與當時船身的前夾角45的位置，但不要小于45，到位后即行拋錨。拋錨后收緊橫移纜，待錨抓住后，方可將絞刀提出泥面。泥泵工況的確定：泥泵工況系指泥泵工作的流量和水頭，泥泵工況的選定要在泥泵及其主機的可用xing能 范圍內，排泥管路能夠輸送，且磨損較小，并使土方生產(chǎn)率較佳。泥泵工作的流量范圍，zui小不致使排泥管路中的流速太小，而產(chǎn)生泥砂沉積，出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；zui大不致使泥泵產(chǎn)生氣蝕、或主機超功率、或超轉矩。在泥泵工作流量范圍內，選定的施工流量，要使挖泥船能發(fā) 揮挖吹能力，達到較佳生產(chǎn)率，同時要考慮減小泥泵、管路的磨損和節(jié)約能耗等。 

淮南絞吸式水下清淤公司水庫清淤 水下沖泥吸泥采用導標法及實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽應有足夠的搭接長度，防止施工回淤。開挖邊坡的控制：按1:2開挖，疏浚土必須按海管區(qū)和有關部門的要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)域內，嚴格按國家海洋局管區(qū)規(guī)定的區(qū)域進行拋泥。為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時開挖，減少泥土的擴散流失。水下沖泥施工中詳細填寫施工記錄，包括施工位置及泥土類型，挖泥標高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋填返回到達挖泥船的時間等，水下沖泥施工中嚴格按有關規(guī)定進行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線進出，確保施工順利完成。

 絞吸挖泥船是水力式挖泥船中較普遍的一種，其基本工作原理是通過旋轉的絞刀將海底泥（沙、石等）挖掘絞松，并進行泥水混合，同時，由船上離心式泥泵產(chǎn)生的真空把挖掘所得的泥漿吸入、提升再通過排泥管線排出輸送到泥土處理場地。絞吸挖泥船利用安裝在絞刀橋梁前端的絞刀的旋轉運動實現(xiàn)挖掘破土。旋轉的絞刀將海底泥（沙、石等）連續(xù)不斷地絞松，并進行泥水混合?；旌虾蟮哪嗨诖髿鈮旱淖饔孟拢?jīng)吸口吸入泥泵加壓后通過排泥管輸送到吹填區(qū)。施工過程分為挖掘、吸入和泥漿輸送。挖掘能力與絞刀型式及結構、絞刀功率、絞刀轉速、橫移速度、切削厚度有關；吸入能力與吸口大小、吸口阻力、泥泵xing能等因素有關。輸送能力與泵機轉速、泥泵效率、泥泵xing能、輸入功率、管路特xing有關。在實際作業(yè)過程中，駕駛員根據(jù)工況適當調整參數(shù)，使船舶xing能達到*水平，實現(xiàn)高產(chǎn)。

 水下清淤挖槽中心線，一旦挖泥船到達起點位置，將臺車上鋼樁緩速插入河底作為主樁，提起副樁。根據(jù)水文、土質等條件確定挖泥船前移距離。將挖泥船橫移到中心線位置，將絞刀架提升至原河底標高，挖泥船按規(guī)定前移向前。當臺車走完行程，挖泥船橫移到挖槽中心線，將副樁放下，起主樁，將臺車收進到初始位置，然后再將主樁插入河底，起副樁，臺車走完一根運行行程，開始下一次運行行程，其它同對稱鋼樁橫挖法。③三纜定位橫挖法：用三纜的交點作為擺動中心，使挖泥船前移和橫移。三纜定位避讓方便，挖泥時前移速度快，又可在任何一個位置作前移，遇到泥層坍方時退船進船方便，計繩儀可以把每次進度及本班進度、全日進度用數(shù)字直觀的指示出來，便于掌握。④錨纜橫挖法：其工作步驟是以主艉錨為橫挖擺動中心，利用絞車收進橫移方向的前后錨纜，同時放出反方向的前后邊錨纜，橫移挖泥。每當完成一次擺動后，收進主錨纜，前移適當距離，再向反方向橫移挖泥。該方法主要用于水深、流速、風浪較大的水域，目前很少采用。

 絞吸挖泥船技術xing能及特xing：絞吸挖泥船是目前世界上擁有數(shù)量zui多的一種挖泥船，其主要技術參數(shù)有標稱生產(chǎn)率、裝機總功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應采取必要的技術措施，將泥泵安裝在船體內盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水泵等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船，其深水挖泥產(chǎn)量一般可以明顯提高。不同技術參數(shù)的絞吸挖泥船，其生產(chǎn)能力差別較大。zui小的絞吸挖泥船，其生產(chǎn)率為40～80m3/h，泥泵的功率為70KW左右，絞刀功率只不過近10KW，zui大挖深僅數(shù)米；現(xiàn)代的大型絞吸挖泥船，其挖泥產(chǎn)量已高達5000m3/h以上，目前世界上zui大的絞吸挖泥船總裝機功率已達27000KW，絞刀功率達到5000KW左右，zui大挖深已達到了35m。  

 絞吸船挖泥清淤水下管線布設：為在施工中不影響航道通航，需鋪設適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。水下管的組裝采用3+1的結構，即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元，組裝成多個 單元后堆放備用，各單元結構如附圖所示。水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起，由錨艇控制其位置，在陸地吊車與水上錨艇的配合下，逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏 泥，對接時采用風動扳手，加固法蘭連接螺栓。水下管的沉放與起浮 水下管起浮與沉放是對管內排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的。沉放時將組裝好 的管線用錨艇牽引到定位地點，兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接)，然后水泵注水，使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開，用盲板將兩端管口封堵，陸地一端采用空壓機注氣，水上一端留有出水調節(jié)閥。

 水下清淤文明施工措施：1、專職安全員同時進行文明施工的現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向項目匯報，同時做好現(xiàn)場記錄。2、施工現(xiàn)場做好文明施工標示，防止無關人員進入施工現(xiàn)場。3、對施工的各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，疏挖點除加強安全施工的控制外將嚴格控制淤泥裝船的質量。船的幫沿上不將淤泥清除干凈不準開船，船幫沿上的泥土不準拋灑到河道里，只能向船艙內鏟放。船只正常航運時，不得清理船幫上的泥土。4、淤泥短駁點的施工管理，在施工前將業(yè)主的短駁點范圍內的河道深度進行測量，測量后由施工點負責人進行簽收，除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專門組織檢查，對施工短駁中掉入河道的淤泥進行清除，并恢復到開工前業(yè)主移交到深度。5、疏浚點及短駁點在進行施工裝泥中，嚴格規(guī)定抓斗抓泥的高度不得超過1米，做到輕抓輕放，防止過多的泥漿灑落到沿河建筑、設施及綠化上，工段施工結束后，組織力量對泥漿進行清理。6、排泥場圍堰堰坡及堰腳做好防側滲處理。7、排泥場制作三級沉淀池，保證排出沉淀池的水等同于*道內的水質。

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