懷化城市內(nèi)河清淤公司鐵杵成針 河道清淤疏浚時(shí)，先由人工將河道淤泥挖運(yùn)上岸，再用挖掘機(jī)、裝載機(jī)和汽車配合清運(yùn)疏掏土方。在清運(yùn)淤泥時(shí)，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運(yùn)輸機(jī)械，挖掘機(jī)械等都不能下到河道內(nèi)疏掏淤泥。其他河段我們考慮使用挖掘機(jī)械直接開下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時(shí)下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，下河馬道需要設(shè)3處。在河床淤泥清運(yùn)完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

懷化城市內(nèi)河清淤公司鐵杵成針 河道清淤開挖前，首先對(duì)河道開挖邊線范圍內(nèi)的植被、建筑垃圾及其他雜物進(jìn)行清理，所有準(zhǔn)備工作完成后開始在河道上游方便渣土車?？康牡胤絿鷫危瑖脡伍_始清淤作業(yè)，先開啟水槍慢慢加大水流量，開啟泥漿泵，慢慢放鋼絲繩，直到抽出淤泥，電流表的電流上升到45-50之間，用竹竿和測(cè)繩配合測(cè)量清淤深度，超過深度30-50cm開始一邊松鋼絲繩一邊收緊鋼絲繩移動(dòng)船舶到淺水區(qū)域；邊清淤邊使船往后退，出泥管道也要適當(dāng)松緊，把淤泥清到臨時(shí)沉淀池，沉淀好后再用泥漿泵抽到渣土車上外運(yùn)，在渣土車的后面縫隙處用堵漏王堵住，防止運(yùn)輸途中淤泥滴、漏、跑、冒到路上影響市容和環(huán)境；直到水下清淤工作全部完成圍壩拆除后提請(qǐng)甲方驗(yàn)收。

 湖底淤泥固化處理疏挖泥漿中的污染物主要以細(xì)顆粒物的形式存在，余水?dāng)y帶其進(jìn)入受納水體，因此懸浮物SS量是余水排放的關(guān)鍵性控制因子，SS是考核余水是否達(dá)標(biāo)的主要指標(biāo)，本工程確定余水排放懸浮物控制指標(biāo)為：SS≤150ｍｇ／Ｌ。（3）余水處理方案確定：由于底泥主要污染物是Ｎ和Ｐ，多吸附在顆粒物上，可通過自然沉淀去除，處理后的余水不會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生較大的影響，因此余水可經(jīng)自然沉淀后直接排入橋湖。（4）余水處理工藝：余水采用自然沉淀方法，由疏挖區(qū)挖泥后運(yùn)送至吹填區(qū)，根據(jù)滇池及巢湖等湖泊污染底泥疏挖及處理工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，泥漿自然沉淀時(shí)間不少于48ｈ，余水可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)，采用間歇吹填的施工方法，四處底泥利用場(chǎng)地輪流吹填，以確保泥漿自然沉淀時(shí)間達(dá)到48ｈ后，用污水泵將處理后的余水抽至官橋湖。

 環(huán)保疏浚就必須對(duì)污染底泥面層進(jìn)行全面清除，同時(shí)嚴(yán)格控制開挖層厚度和超挖、欠挖標(biāo)準(zhǔn)。欠挖會(huì)造成應(yīng)清除的污染底泥未清除，超挖則會(huì)將淤泥質(zhì)底泥全部挖去，而暴露出板結(jié)的硬土或礫土，從而導(dǎo)致沉水植物無法生長(zhǎng)，影響生態(tài)恢復(fù)，削弱水體的自身凈化功能。在運(yùn)輸之前增加淤泥泥漿脫水、干化的工序。清淤出來的淤泥主要是泥漿水的形式，含水率一般在75%-90%之間，如果直接運(yùn)輸，運(yùn)輸量巨大，而且增加了單位河道的清淤成本；而且，在運(yùn)輸?shù)墓こ讨心酀{水也容易泄漏，威脅到運(yùn)輸線路的環(huán)境。增加淤泥泥漿脫水、干化這一工序后，含水量就能降低到20%左右，淤泥泥漿水也變成泥塊。這樣使得運(yùn)輸量減少了許多，而且泥漿水變成泥塊后也方便了運(yùn)輸，大大減小了對(duì)運(yùn)輸線路環(huán)境造成的不利影響。對(duì)清淤過程中產(chǎn)生的多余的水應(yīng)試污染程度采取不同的方法進(jìn)行修復(fù)后再排入河道。  

 河道疏浚采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運(yùn)到綠化帶斜坡頂上，zui后由運(yùn)輸機(jī)械外運(yùn)出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jī)r(jià)格就較機(jī)械直接挖運(yùn)費(fèi)用高。根據(jù)我們的測(cè)量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機(jī)械直接開下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時(shí)下河馬道。環(huán)保疏浚是湖泊內(nèi)源污染控制的主要措施之一，主要圍繞精確疏浚、泥沙擾動(dòng)、污染物擴(kuò)散、二次污染以及疏浚土的處置等環(huán)節(jié)，其目標(biāo)是在清除污染底泥的同時(shí)，盡可能地減小水質(zhì)惡化的風(fēng)險(xiǎn)，為水生生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)創(chuàng)造條件，以與水環(huán)境綜合整治規(guī)劃相協(xié)調(diào)，zui終達(dá)到改善水環(huán)境質(zhì)量的目的。

 河道清淤疏浚帶來了實(shí)實(shí)在在的效果，不但讓環(huán)境變美，而且也帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益。徐甸村柏舍組的村民陳龍看到河道清淤后可以養(yǎng)魚，立即承包了30畝河塘養(yǎng)魚，當(dāng)年收益近萬(wàn)元。村民高家國(guó)在村輪窯廠附近的50畝蟹塘，因河道清淤后有了好水源，開始“*”。河道清淤成效已初顯，長(zhǎng)效管護(hù)是關(guān)鍵。黃塍鎮(zhèn)農(nóng)服中心技術(shù)負(fù)責(zé)人朱步錦表示，除成立了專門保潔隊(duì)伍打撈水花生等雜物外，目前主要采取的方法是生態(tài)治理。河道長(zhǎng)期沒有活水注入，水中所含的氮、磷、鉀等物質(zhì)導(dǎo)致水體富營(yíng)養(yǎng)化，產(chǎn)生了大量浮萍，而浮萍是草魚、鯽魚的好飼料。解決水面拋荒，恢復(fù)外河養(yǎng)殖是治理浮萍泛濫的好途徑。

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