滁州市湖泊清淤公司挖泥船清淤 湖泊環(huán)保清淤方案：環(huán)保絞吸式施工方案：采用環(huán)保絞吸式挖泥船水下開挖湖底淤泥，開挖后的淤泥通過全封閉管道輸送至吹填區(qū)內(nèi)，排距較遠時中途加設同特性接力泵船接力輸送，是目前國內(nèi)外的湖泊環(huán)保清淤方法。設備調(diào)遣：本工程湖泊與外界河道無水路相通，因此所有施工設備均由陸路車運調(diào)遣至施工現(xiàn)場，在施工區(qū)臨時碼頭拼裝下水。2排泥管線敷設：排泥管線采用直徑Φ414mm鋼管。在湖區(qū)內(nèi)排泥管除挖泥船后接400m左右浮管外、其余管道以水下潛管為主敷設。湖區(qū)外盡可能利用現(xiàn)有河道鋪設潛管，岸管鋪設需穿越道路時，可采用地下埋管的形式，也可在兩邊架設引坡，確保不影響正常通行。正式清淤生產(chǎn)前，先對管線進行清水壓力試驗，確保全線密封無泄漏后，方可正式開始清淤生產(chǎn)。

滁州市湖泊清淤公司挖泥船清淤 湖底淤泥處理方案：淤泥范圍外四周挖降水溝，降低淤泥含水率，然后采取挖機直接裝車外棄法。此方案優(yōu)點：施工簡單，投資費用低。此方案存在如下弊端：①需要工期長。②受天氣影響大。③機械無法進入施工區(qū)，地表積水臨時排水溝無法采取機械作業(yè)，消耗人工工天多。 ④由于距市政排水系統(tǒng)較遠，外排水較困難，且為長流水，水量較大，排水需要24小時進行，采用本方案將增加較大的投資。第二種處理方案：采用機械由外向內(nèi)逐層翻曬方案外棄。 此方案優(yōu)點： 施工簡單。此方案存在如下弊端：①晾曬時間長，工期長。②受天氣影響大。 ③需要作業(yè)場地大。④機械無法進入施工區(qū)，地表積水臨時排水溝無法采取機械作業(yè)，消耗人工工天多。 第三種處理方案：淤泥范圍內(nèi)拋填塊石混合料，降低淤泥含水率，采用挖機直接外棄。 此方案優(yōu)點：受天氣影響小；可隨拌隨外運，工期短；便于機械操作；操作簡單。 此方案存在如下弊端： 投資費用較前兩種大。結(jié)合工程工期緊及重慶地區(qū)多雨天氣狀況，前二種處理方案不可取。

 湖泊*清淤方式是環(huán)保疏浚，在條件合適的情況下(一個湖泊分為多個小湖)，可采用水力沖挖+環(huán)保疏浚的方式，該方式綜合了水力沖挖和環(huán)保疏浚2個方式的優(yōu)點，如月湖和蓮花湖清淤，大湖采用環(huán)保疏浚方式，小湖采用水力沖挖方式，將小湖的淤泥短距離輸送到大湖，由大湖的環(huán)保疏浚管道遠距離輸送到堆場。城市湖泊清淤滿足單獨采用水力沖挖方式的條件較少。船舶運輸適用于底泥堆場離清淤湖泊較遠、離與清淤湖泊連通的水域較近的情況，如水果湖、東湖(游泳池部分)、天鵝湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤滿足汽車運輸?shù)臈l件較少，主要是對城市街道的污染太大、運輸效率太低，只是在萬不得已的情況下，才采用該方式運輸。

 湖泊清淤運輸方式：由于淤泥的特殊性及城市條件的限制，應根據(jù)每個湖泊的具體情況及采用的清淤方式選擇合適的運輸方式，一般有管道輸送、船舶運輸、汽車運輸。管道輸送適用于底泥堆場較近、鋪設管道方便、對城市街道破壞小的情況，是城市湖泊淤泥運輸?shù)?方式，如月湖、蓮花湖、百花湖等湖泊的清淤；船舶運輸適用于底泥堆場離清淤湖泊較遠、離與清淤湖泊連通的水域較近的情況，如水果湖、東湖(游泳池部分)、天鵝湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤滿足汽車運輸?shù)臈l件較少，主要是對城市街道的污染太大、運輸效率太低，只是在萬不得已的情況下，才采用該方式運輸。

 湖底淤泥固化船舶配備要求：水利泥漿機組：由浮體、泥漿泵、高壓水槍、管線及動力裝置等組成，是一種簡易的小型水利疏挖系統(tǒng)，施工時工人操作高壓水槍切割淤泥形成高濃度泥漿，由泥漿泵輸送到堆場。陸地機械：如反鏟、抓斗挖掘機，一般采用兩種方法進行施工：一種是將機械安裝在平板駁上，其施工方法與鏟斗、抓斗船基本*；另一種方法是將施工水域內(nèi)水排干后，采用陸地施工方法進行施工。隨著各國對環(huán)境保護的日益重視，各疏浚制造、使用廠商結(jié)合不同的工程對原有挖泥船舶不斷進行改造和重新設計，以適應環(huán)保要求，出現(xiàn)了各種挖泥設備和化發(fā)展，如遮蓋鏟斗、密封抓斗、水平抓斗、密封鏈斗、鏟吸挖泥斗、刮斗挖泥斗。

 城市建成區(qū)的用土需求主要是：(1)工程回填土,(2)綠化基土,(3)土基建材原料。這些用土方向?qū)ν猎吹膠ui低限度要求小結(jié)于表3，將表3與表1的數(shù)據(jù)相對照，可發(fā)現(xiàn)大部分的市政淤泥可找到利用的方向。判別適宜方向的過程由農(nóng)用限制值對照開始,不超地這限制值且有機質(zhì)含量低的可作回填土,有機質(zhì)含量高的可作綠化基土；超過農(nóng)用限制標準,但有機質(zhì)含量低的可作建材原料。經(jīng)此篩選后必須在市外作處置(填埋)的淤泥量就相當少了。市政淤泥以無機顆粒為主,其流變特性是含水率與剪切強度(土力學穩(wěn)定性:指標內(nèi)聚力)呈反比,通過機械脫水可使淤泥的含水率與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性(固化程度)同時達到利用的要求。另一方面，對于需處理的淤泥(土量不平衡或特性不適宜者)脫水固化同樣是保障其處置操作(衛(wèi)生填埋)的必須前處理環(huán)節(jié)。脫水的減量化效果則是節(jié)約淤泥運輸費用的關鍵，因此淤泥的脫水固化成為淤泥利用、處置與運輸?shù)年P鍵。

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