湖南省河道疏浚公司沉砂池清淤 河道疏浚均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對應(yīng)的平面圖和斷面圖，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計算表計算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計變更的依據(jù)。清淤時，原則上不得超過設(shè)計深度，如果清至設(shè)計深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計代表會同業(yè)主代表通過現(xiàn)場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。

湖南省河道疏浚公司沉砂池清淤 河道疏浚時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環(huán)境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內(nèi)疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運到綠化帶斜坡頂上，zui后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據(jù)我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%，其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時下河馬道，根據(jù)現(xiàn)場情況，下河馬道需要設(shè)3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

 河道淤泥的環(huán)保處理是基于淤泥中沒有有害物質(zhì)，如果淤泥中重金屬超標(biāo)或者含有化學(xué)物品，則不可能用來制作有機肥料，只能先進(jìn)行整治后再填埋，以免對環(huán)境造成二次污染。環(huán)保部門表示，目前已有很多環(huán)保公司在嘗試河道淤泥的循環(huán)化利用，相信今后淤泥處置方式會越來越多。一般而言，排干清淤具有施工狀況直觀、質(zhì)量易于保證的優(yōu)點，也容易應(yīng)對清淤對象中含有大型、復(fù)雜垃圾的情況。其缺點是，由于要排干河道中的流水，增加了臨時圍堰施工的成本；同時很多河道只能在非汛期進(jìn)行施工，工期受到一定限制，施工過程易受天氣影響，并容易對河道邊坡和生態(tài)系統(tǒng)造成一定影響。

 抓斗式清淤適用于開挖泥層厚度大、施工區(qū)域內(nèi)障礙物多的中、小型河道，多用于擴大河道行洪斷面的清淤工程。抓斗式挖泥船靈活機動，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或夾帶較多雜質(zhì)垃圾的土方；且施工工藝簡單，設(shè)備容易組織，工程投資較省，施工過程不受天氣影響。但抓斗式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，開挖中容易產(chǎn)生“掏挖河床下部較硬的地層土方，從而泄露大量表層底泥，尤其是浮泥”的情況；容易造成表層浮泥經(jīng)攪動后又重新回到水體之中。根據(jù)工程經(jīng)驗，抓斗式清淤的淤泥清除率只能達(dá)到30%左右，加上抓斗式清淤易產(chǎn)生浮泥遺漏、強烈擾動底泥，在以水質(zhì)改善為目標(biāo)的清淤工程中往往無法達(dá)到原有目的。b．泵吸式清淤: 也稱為射吸式清淤，它將水力沖挖的水槍和吸泥泵同時裝在1 個圓筒狀罩子里，由水槍射水將底泥攪成泥漿，通過另一側(cè)的泥漿泵將泥漿吸出，再經(jīng)管道送至岸上的堆場，整套機具都裝備在船只上，一邊移動一遍清除。而另一種泵吸法是利用壓縮空氣為動力進(jìn)行吸排淤泥的方法，將圓筒狀下端有開口泵筒在重力作用下沉入水底，陷入底泥后，在泵筒內(nèi)施加負(fù)壓，軟泥在水的靜壓和泵筒的真空負(fù)壓下被吸入泵筒。然后通過壓縮空氣將筒內(nèi)淤泥壓入排泥管，淤泥經(jīng)過排泥閥、輸泥管而輸送至運泥船上或岸上的堆場中。泵吸式清淤的裝備相對簡單，可以配備小中型的船只和設(shè)備，適合進(jìn)入小型河道施工。

 河道疏浚服務(wù)在開挖淤泥前，先對原始地形進(jìn)行測量，以取得全部疏浚區(qū)施工前的原始面標(biāo)高(水深)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師核實和承認(rèn)，并繪制成平面和斷面圖，圖紙經(jīng)施工單位和監(jiān)理工程師簽字。d施工放樣，根據(jù)施工圖標(biāo)出開挖的邊界線。清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時整理，完善，上報監(jiān)理組。清進(jìn)行市政污泥干化處理和生物能源回收:進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著城市發(fā)展和環(huán)境污染的加劇，我國城鎮(zhèn)污水處理廠的建設(shè)開始加速發(fā)展。至2010年，城市污水處理率約為70%，隨著大量污水處理廠投入運行，污泥處置問題已經(jīng)迫在眉睫。

 河道疏浚文明施工組織及責(zé)任制，對施工的全過程、*實行項目負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強化文明施工管理。3、由文明施工小隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。4、租用符合環(huán)保要求的運輸車輛并與之簽訂協(xié)議：a.進(jìn)入現(xiàn)場放慢車速，防止揚塵。b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚。c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。d.禁止車輛帶泥上路。5、在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會交通隔開。

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