東營市城市內(nèi)河清淤公司迎難而上 內(nèi)河清淤疏浚工程是采用人力或機械施工方法，為拓寬、加深水域而進行的水下土石方開挖工程，是開發(fā)、改善和維護航道、港口水域的主要手段之一。內(nèi)河則指處于一個國家內(nèi)的河流。內(nèi)河清淤設(shè)備，可定義為一個國家內(nèi)的河流中，為達到拓寬、加深水域的目的，開挖水下土石方時所選用的可供企業(yè)在生產(chǎn)中長期使用，并在反復使用中基本保持原有實物形態(tài)和功能的勞動資料和物質(zhì)資料的總稱。

東營市城市內(nèi)河清淤公司迎難而上 目前在實際施工中，內(nèi)河清淤多采用挖泥船完成各類疏浚任務。按照船型分類，挖泥船共包括有絞吸船、耙吸船、抓斗船、鏈斗船等約十余種船型，目前得到比較廣泛運用的主要有絞吸船、抓斗船、耙吸船、泥駁等幾類。下面就這幾類內(nèi)河清淤中的主型船舶進行。絞吸式挖泥船絞吸船是一種利用安裝在船首開槽中絞刀架前端的絞刀頭進行松土的吸揚式挖泥船，被廣泛運用于港池疏浚，航道開挖、造地吹填等領(lǐng)域，是目前內(nèi)河清淤設(shè)備中zui為常見的一種，其主要具有生產(chǎn)率高、適用范圍廣，類型眾多，施工工藝成熟等特點。

 小型絞吸船或抽砂船以及抓斗船。這三類船舶也是目前內(nèi)河清淤中常見的施工設(shè)備。此類設(shè)備具有包括生產(chǎn)能力較差，開挖深度較淺，抗風浪能力不強，故障多發(fā)率高等在內(nèi)的共同特點，但與之對應的是該類設(shè)備大多具備自航能力，具有靈活性較好、機動性較好的特點。由于西灣海域所需開挖砂層厚度薄，且施工安全環(huán)境較好，因此本工程中主要采用了上述三類疏浚設(shè)備。耙吸式挖泥船：同樣是吸揚式挖泥船，其利用裝在船側(cè)、船尾或船中的吸泥管前端的耙頭進行松土，目前在港池疏浚中應用較廣。利用旋轉(zhuǎn)式抓斗機，操縱抓泥斗進行作業(yè)的挖泥船。抓斗式挖泥船又分為配套泥駁運卸和自帶船艙運卸兩種，目前主要應用于航道掃淺等施工領(lǐng)域。泥駁船主要以運卸疏浚物的方式完成疏浚任務，在內(nèi)河清淤中主要起輔助施工的作用，由于受到生產(chǎn)能力和疏浚功能的局限，較少作為內(nèi)河清淤的主要施工船型，但可自行采砂的抽砂船群偶見于吹填造地工程。

 內(nèi)河清淤的清淤技術(shù)目前有以下幾種：a．高濃度原位環(huán)保清淤方法。由于目前常用的環(huán)保清淤方法清淤出的淤泥濃度在15%～20%左右，水分子的體積要遠大于土顆粒的體積，清淤泥漿的體積大約為顆粒的4～5 倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置，很多清淤工程因為堆場場地的問題而受到嚴重制約。高濃度原位環(huán)保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率，在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低，將淤泥直接變成可以用于填土的土材料使用。因此，為了節(jié)省占地和降低整個清淤和淤泥處理的成本，高濃度原位環(huán)保清淤技術(shù)已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。

 內(nèi)河清淤設(shè)備特點分析：由上述疏浚設(shè)備在相應的工程中的運用實例可以看出，針對不同的工狀及主要施工目的的側(cè)重點，選取的內(nèi)河清淤設(shè)備也各有不同：針對砂層質(zhì)量較薄，疏浚物易于開挖的水域，采用生產(chǎn)能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對疏浚任務重，疏浚土質(zhì)硬實，開挖深度大，且所施工海域水深較深，受風浪影響較大的項目，則對應選取施工生產(chǎn)能力強。開挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對于挖泥船開挖困難的硬礁石土質(zhì)，則選擇炸礁船進行疏浚，以達到拓寬航道，開挖基礎(chǔ)的目的；針對側(cè)重于吹填造地質(zhì)量，兼顧疏浚任務的項目，宜選用取砂形式多樣，機動性，靈活性較強，易于就地取砂或運輸砂料的小型絞吸船或運砂船。   

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