云南省水下清淤公司絞吸式清淤 江河湖庫(kù)嚴(yán)重泥沙淤積造成的行洪不暢是我國(guó)洪澇災(zāi)害不斷的重要原因，江河湖庫(kù)水環(huán)境污染是造成水生態(tài)惡化的重要原因。我國(guó)的河湖環(huán)境污染問題已經(jīng)到了令人觸目驚心的程度，其污染種類之多、面積之大、受影響范圍之廣是shi無前例的。我國(guó)七大水系、湖泊、水庫(kù)地區(qū)地下水和近岸海域都受到不同程度的污染，流經(jīng)城市90％的河段受到不同程度污染，75％的湖泊出現(xiàn)富營(yíng)養(yǎng)化，30％的重點(diǎn)城市飲用水源地水質(zhì)達(dá)不到三類標(biāo)準(zhǔn)。

云南省水下清淤公司絞吸式清淤 水下清淤清除施工方案：1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長(zhǎng)，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏。因景區(qū)內(nèi)大型機(jī)械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護(hù)坡使用，其余的淤泥全部外運(yùn)。環(huán)境整治：城市環(huán)境綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)土方回填以及道路、雨、污水工程等。

 水下清淤?gòu)?qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目和工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。工程的質(zhì)量好壞以及工期在很大程度上決定現(xiàn)場(chǎng)管理水平。清淤過程中由于河底標(biāo)高無法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)開挖深度不夠的區(qū)域。在上游檢查井處，把鋼絲繩的一端與麻繩相連接。另一端與鐵牛相連接；鐵牛的另一端又與已繞在上游搖車上的鋼絲繩相連接。在下游檢查井處，拉動(dòng)麻繩，鋼絲繩即通過溝段，鐵牛亦進(jìn)入溝段。再把鋼絲繩繞在下游搖車上，架好葫蘆架，即可開動(dòng)搖車進(jìn)行通溝。一般來回二、三次，溝道即可清通，通溝之后，管道中淤積的污泥、雜物被推送到檢查井中，然后用清撈工具撈起運(yùn)走。竹片疏通：把30CM左右寬的富有彈性的竹片，用鉛絲聯(lián)成長(zhǎng)條，成為竹片通溝的工具，一般用于管徑300CM以下的管道。通溝之后，管道中的淤泥、雜物被推送到檢查井中，然后用清撈工具撈起運(yùn)走?？墒止で鍝苹蛴米ザ窊颇嗪臀嘬囄唷?/span>

 絞吸式水下吸泥清淤機(jī)該水下吸泥機(jī)是我廠科技人員消化吸收*技術(shù)研制而成的。該機(jī)絞吸系統(tǒng)絞設(shè)計(jì)新穎、操作更簡(jiǎn)便靈活、工效更高、成本更低，具有大型挖泥船的綜合優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)解決了大型挖泥船因河道窄、水位低、運(yùn)輸不便而不能到場(chǎng)施工的難題，*。該水下吸泥機(jī)適用于內(nèi)河航道，引水灌渠、碼頭、庫(kù)塘、湖泊等場(chǎng)合無需筑壩抽水，在不斷航不斷流的情況下，對(duì)淤積泥土雜物等的清理，每小時(shí)清淤土方20-100立方左右，輸送距達(dá)800米左右。遠(yuǎn)距離輸送可用接力泵。

 水下沖泥吸泥清除附著在攔污柵上雜物（一般稱污物）的機(jī)械設(shè)備，在污物較多的水庫(kù)或河道上，為保證水電站或泵站得以安全、正常地運(yùn)行，常需設(shè)置清污機(jī)，以便在不停機(jī)和不放空水庫(kù)的條件下進(jìn)行清污。清污分流，是將高污染水和未污染或低污染水分開，清、污水是一個(gè)相對(duì)的概念，跟原水水質(zhì)、排放標(biāo)準(zhǔn)等密切相關(guān)，目前國(guó)家和省里均沒有出臺(tái)明確的界定標(biāo)準(zhǔn)。清水池是給水系統(tǒng)中調(diào)節(jié)水廠均勻供水和滿足用戶不均勻用水的調(diào)蓄構(gòu)筑物。由于每座供水廠的供水能力與水廠總平面布局不同，水廠清水池的數(shù)量，容量，平面尺寸，深度以及結(jié)構(gòu)類型不同，但其施工方法與要求是相通和類似的。

 水下清淤及運(yùn)輸：根據(jù)本工程地理位置及實(shí)際情況，按照上游至下游的清淤順序進(jìn)行施工，挖掘機(jī)進(jìn)入河道把淤泥收集裝車，由于淤泥含水量大，運(yùn)輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥可晾曬后經(jīng)二次裝運(yùn)運(yùn)走。采取挖掘機(jī)進(jìn)行開挖及倒運(yùn)至河岸邊，然后挖掘機(jī)裝至自卸車，經(jīng)自卸車將淤泥運(yùn)至棄土場(chǎng)，運(yùn)距10Km。水下作業(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)作業(yè)，管理人員違規(guī)指揮。

水下清淤時(shí)挖掘機(jī)容易陷入淤泥中，嚴(yán)重影響施工安全與進(jìn)度建議，挖掘機(jī)邊清理邊回填，原理上講，它與水庫(kù)水下地形測(cè)量、河道水下河堤測(cè)量是一樣的，都是要由于淤泥干稠，不易流動(dòng)，因此挖掘機(jī)可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實(shí)。機(jī)械步步為營(yíng)，分步清理。由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況復(fù)雜，建議必要時(shí)采用水路兩用挖掘機(jī)清理回填。如有必要，可直接調(diào)用水路兩用挖掘機(jī)清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次?；靥钔练?，基本需要外運(yùn)，部分土方建議就近取土。由于道路狀況限制，倒運(yùn)土方和淤泥方面，需要考慮增加運(yùn)輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時(shí)，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境，淤泥倒運(yùn)前，需晾干。從河海水下清淤效果測(cè)量通過觀測(cè)，撲火水下地形數(shù)據(jù)，以計(jì)算水下地形的變化，從而確定測(cè)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)在數(shù)量和形態(tài)上的變化，同時(shí)，通過前面的分析，利用（多波束水下地形勘測(cè)系統(tǒng)）條形測(cè)深儀進(jìn)行測(cè)量，祁京密度高，效率高，成本低，且方便對(duì)測(cè)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)進(jìn)行信息化、數(shù)字化管理，應(yīng)該是河海水下清除淤泥效果測(cè)量的一個(gè)好幫手。

我國(guó)環(huán)保疏浚管理的主要問題如下：環(huán)保意識(shí)薄弱，我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的理念很超前，但是在工作中執(zhí)行者的重視度不夠，仍然采用保守的態(tài)度，傳統(tǒng)的觀念，環(huán)境保護(hù)常常是“說起來重要，計(jì)劃時(shí)重要，實(shí)施中不要”。疏浚工程中工程照常進(jìn)行，但操作時(shí)不重視，認(rèn)為只要工程進(jìn)行了，就是對(duì)環(huán)境保護(hù)的，但工程施工中卻因?yàn)榄h(huán)保意識(shí)的薄弱造成了對(duì)環(huán)境的再次破壞，疏浚變成了單純的疏浚，忽略了環(huán)保的重要性。

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